青河市驾校，到了午餐时间，几位驾校教练聚集在一起，开始吹牛侃大山。
“你们还记得张秃子么？”王师傅开口问道。
“记得啊，张秃子他姐夫，不是也要开个驾校么，前些天张秃子还来找我，想把我挖过去去呢！”刘师傅开口说。
“得亏你没去，张秃子姐夫那个驾校，被交通部门给查了，不光是把车给扣了，还罚了一大笔钱，这一下子可就倾家荡产了。”王师傅开口说道。
“为什么？”旁边另一人马上问道。
“还能为什么，没有证，属于非法办学呗！”王师傅回答道。
刘师傅则开口说道：“你还别说，咱们市对于驾驶员培训，管的可真严，没有办学资质的，见一个查一个，据我了解，外地的交通部门，对于这种无证办学，很多都是睁一只眼闭一只眼呢！”
“废话，你别忘了，交通局可是占了驾校五成的股份呢！咱们驾校赚的钱，一半是交给交通局的，看在钱的份上，他们能不去查处那些无证的驾驶培训班么！”王师傅开口说。
几人话音一转，又聊起了另外一件事情。
“我听说咱们驾校要扩建了，以后不光是教开车，还教什么厨师、美容美发、水电工？”王师傅开口说道。
“是有这么个消息，说是李卫东又投资了两千万，以后咱们驾校就叫青河技师学院了。”刘师傅回答道。
“一出手就是两千万，这老李会计可生了个有出息的儿子啊！”刘师傅轻叹一声。
“这李卫东啊，当年在运输公司的时候，还帮我修过车呢，这一转眼的功夫，就成了大企业家了！”
驾校的教练们，当年都是运输公司的司机，而且还是年纪比较大的那一批，为了吃一口安稳饭，所以才来驾校当司机的。
自从驾校成立以来，效益也真的很不错，这些老师傅的收入，虽然不如当年跑长途赚的那么多，但工作却也比跑长途轻松许多，关键是稳定，可以安安稳稳的等到退休。
到了他们这个岁数，求的就是一个稳定。
2004年以前，考培没有实现真正意义上的分离，由于责权不明确，国内的驾培行业处于最为混乱的时期。
这个时候有很多的无证驾驶培训班，地方对于无证驾驶培训班，也是睁一只眼闭一只眼。
但青河市不同，青河的驾校是由李卫东和交通局联合兴办的，交通部门在其中也有五成的股份。
如果任由那些无证驾驶培训班发展的话，最终会损害到驾校的利益。大家都去无证培训班了，谁还来正规驾校学习？
所以青河市的交通部门，对于无证驾驶培训班采取的是零容忍的态度，因此李卫东的驾校，在青河市始终处于垄断的地位。
李卫东知道，这种垄断的地位，大概能持续到2004年。
2004年以后，随着国家各种政策的出台，国内的驾培市场逐渐的走向了正规化和社会化的道路，合规的民营驾校会如同雨后春笋般的冒出来，李卫东的驾校也不可能继续保持垄断的地位。
人无远虑必有近忧，所以李卫东决定提前进行布局，对驾校进行转型，将驾校变为综合性的职业技术学校。
有些人会觉得，职业技能培训是很不起眼的东西，不就是教别人炒菜剪头发安电表么！没有互联网产业那么的与时俱进推陈出新，也不像传统制造业的脚踏实地步步为营。
但事实上，职业技能培训的利润高达40%以上，综合计算的话，比传统教培机构都高。
后世有很多的教培机构纷纷上市，甚至赴美上市圈钱。但看看财报的话，那些做职业技能培训的技校，才是真正闷声发大财的。
职业技术培训学校的准入门槛是比较高，不像辅导班那样，一个人随便找一间房就能建起来。
因为做职业技术培训，会牵扯到一个技术证书的问题，学员通过职业技术培训以后，需要拿到相应的技术证书。
比如你学一个电工，要拿到电工证；学个厨师，要拿个厨师证；诸如开挖掘机之类的工作，就更得有驾驶证。这些证书是传统教培所没有的。
想要拿到这些证书，必须要经过正规的培训才行，所以职业技术培训，必须得取得国家给予的教学资质。
若是没有正规的资质，就给不了学员相应的证书，而拿不到证书的话，学员肯定不愿意去学习。
这种国家给予的教学资质，很难拿到手，即便是公办的职业技校，都需要层层审批，还不一定能批下来。民营职业技校想要拿到办学资质，更是难于登天。
就比如著名的布鲁弗莱学院，原本属于军产，所以才能拿到各种教育资质。
后来国家不允许人民军队经营三产，布鲁弗莱才跟人民军队脱钩，不过依旧会承担部分为人民军队培养技工的任务。
李卫东想要将驾校升级为职业技校，拿到教学资质，是最大的难题。
正常去申请的话，肯定是拿不到这个资质的，李卫东只能想方设法的“借东风”。
九十年代的下岗潮，显然是拿到职业教育资质的绝佳机会。
2000年以前，下岗职工每年都在增加，到了2000年的时候，全国范围内累计有两千多万人下岗，而帮助下岗职工再就业，就成了地方政府的重要工作任务。
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